Wie wir alle wissen, ist die Schleifscheibe das wichtigste Schleifmittel im Schleifprozess. Die Schleifscheibe ist ein poröser Körper, der hergestellt wird, indem dem Schleifmittel ein Bindemittel zugesetzt wird und dann ein Pressling gebildet, getrocknet und geröstet wird. Aufgrund der unterschiedlichen Schleifmittel, Bindemittel und Herstellungsverfahren sind die Eigenschaften der Schleifscheiben sehr unterschiedlich, was einen wesentlichen Einfluss auf die Schleifbearbeitungsqualität, Produktivität und Wirtschaftlichkeit hat. Die Eigenschaften der Schleifscheibe werden hauptsächlich durch Faktoren wie Schleifmittel, Festigkeit, Bindemittel, Härte, Organisation, Form und Größe bestimmt.
Je nach verwendetem Schleifmittel kann es in gewöhnliche Schleifmittel (Korund und Siliziumkarbid usw.), Schleifscheiben und natürliche Schleifmittel superharte Schleifmittel und (Diamant und kubisches Bornitrid usw.) Schleifscheiben unterteilt werden.
Je nach Form kann es in flache Schleifscheiben, abgeschrägte Schleifscheiben, zylindrische Schleifscheiben, becherförmige Schleifscheiben, tellerförmige Schleifscheiben usw. unterteilt werden; je nach Bindemittel kann in Keramikschleifscheiben, Harzschleifscheiben, Gummischleifscheiben, Metallschleifscheiben usw. unterteilt werden. Die charakteristischen Parameter der Schleifscheibe umfassen hauptsächlich Schleifmittel, Viskosität, Härte, Bindemittel, Form, Größe usw auf.
Da die Schleifscheibe normalerweise mit hoher Geschwindigkeit arbeitet, ist es notwendig, einen Rotationstest (um sicherzustellen, dass die Schleifscheibe bei höchster Arbeitsgeschwindigkeit nicht bricht) und einen statischen Wuchttest (um Vibrationen der Werkzeugmaschine während der Arbeit zu vermeiden ) vor Gebrauch. Nach einiger Zeit sollte die Schleifscheibe getrimmt werden, um die Schleifleistung und die richtige Geometrie wiederherzustellen.
Die Eigenschaften der an der Schleifmaschine verwendeten Schleifscheibe sind:
Durch starke Reibung ist die Temperatur in der Mahlzone sehr hoch. Dies führt zu Spannungen und Verformungen des Werkstücks und sogar zu Verbrennungen auf der Oberfläche des Werkstücks. Daher muss beim Schleifen eine große Menge Kühlmittel eingespritzt werden, um die Schleiftemperatur zu senken. Kühlmittel kann auch bei der Späneabfuhr und Schmierung eine Rolle spielen.
Die Radialkraft beim Schleifen ist sehr groß. Dies führt zu einem elastischen Rückzug des Systems Werkzeugmaschine-Schleifscheibe-Werkstück, wodurch die tatsächliche Schnitttiefe geringer als die nominale Schnitttiefe wird. Wenn das Schleifen kurz vor dem Abschluss steht, sollte daher kein glattes Schleifen durchgeführt werden, um den Fehler zu beseitigen. Nachdem die Schleifkörner stumpf sind, erhöht sich die Schleifkraft, wodurch die Schleifkörner brechen oder abfallen und die scharfe Kante wieder freigelegt wird. Diese Funktion wird als Selbstschärfen bezeichnet. Selbstschärfen ermöglicht ein normales Schleifen innerhalb eines bestimmten Zeitraums. Nach einer gewissen Arbeitszeit sollte jedoch manuell besäumt werden, um Vibrationen, Geräusche und Beschädigungen der Oberflächenqualität des Werkstücks durch erhöhte Schleifkraft zu vermeiden.
Da die Schleifpartikel der Schleifscheibe eine hohe Härte und Hitzebeständigkeit aufweisen, können beim Schleifen Materialien mit hoher Härte wie gehärteter Stahl und Hartmetall bearbeitet werden. Die Eigenschaften der Schleifscheibe und der Schleifmaschine bestimmen, dass das Schleifprozesssystem ein gleichmäßiges Mikroschneiden durchführen kann, im Allgemeinen ap=0,001 0,005 mm; die Schleifgeschwindigkeit ist sehr hoch, im Allgemeinen bis v=30～50m/s; die Steifigkeit der Schleifmaschine ist gut; Es wird eine hydraulische Übertragung verwendet. Daher kann beim Schleifen wirtschaftlich eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit (IT6～IT5) und eine geringe Oberflächenrauheit (Ra=0,8～0,2m) erreicht werden. Schleifen ist eine der wichtigsten Methoden zur Endbearbeitung von Teilen.
